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중국 '마쓰다 세계 전략 추구' 

히로시마현을 대표하는 기업인 자동차 메이커, 마쓰다가 해외 전개를 가속하고 있다. 북미에서의 판매 대수 40% 증가를 목표로 내걸고 올 1월 가동시킨 멕시코의 신공장은 27년 만인 해외 업체와의 합작이 아닌 독자적인 국외 생산 거점이다. 2월부터 시작된 연재는 마쓰다의 세계 전략 전환이 지역 경제에 미치는 영향을 찾았다. 경제부 자동차 담당의 에노모토 나오키, 고노 양 양 기자가 주로 담당해, 멕시코 신공장, 미국의 거대 시장, 성장 현저한 동남아시아에서 현지의 생산 체제를 취재했다.

생산의 해외로의 시프트와 국내 공장의 가동 유지는 표리 일체의 과제다. 신전략은 국내 생산 대수를 유지한 채 북미에서 판매 증가분을 신공장에서 건설하고 있지만, 지난해 생산 대수의 93%가 수출용이었던 호후 공장(야마구치현 호후시)에 납품하고 있는 부품 회사에서는 생산 감소를 우려하는 목소리가 들린다. 그러나 그러한 부품회사 등 1차, 2차 하청업체의 대부분도 해외로 진출하고 있는 것이 현실이다.

동남아 시장을 다룬 제4부에서는 말레이시아와 태국에 진출한 차체 조립 공장과 부품 회사에 다가섰다. 장래 유망한 시장인 반면 인건비 상승과 정정 불안 등 기회와 위험이 혼재하는 시장의 어려움을 그렸다. 특히 각사의 고민의 씨앗은 대기업으로부터 숙련 기술자의 인출이 격화하고 있는 것이다.

제4부의 게재 도중에 태국에서 군사 쿠데타가 발생. 갑자기 전화로 재취재해 현지 기업의 반응을 연재에 추가했다. 공업단지는 방콕에서 떠나 의외로 냉정했다고 한다. 한편 히로시마 출장을 철회하는 등 국내 기업에 영향이 나왔다. 후지와라 나오키 경제부장은 “기업이 날마다 이런 가운데 싸우고 있다는 분위기를 전했다”고 말했다.

향후에는 유럽, 중국, 그리고 한국 국내의 자동차 시장의 현재를 전한다. (여름)