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산인 중앙 “완성되는 대동맥 오노미치 마쓰에선의 효과와 과제” 

마츠에시와 히로시마현 비고 지방의 오노미치시를 연결하는 중국 횡단 자동차도 오노미치 마쓰에선(중국 야마나미 가도, 길이 137킬로)이 3월 22일, 전선 개통했다. 에히메현에서 오노미치까지의 「시마나미 카이도」와 함께, 산인에서 시코쿠까지를 연결하는 「대동맥」이 완성. 인간, 물건, 돈의 흐름이 앞으로 어떻게 달라질지 개통 전인 10일부터 5일간 연재했다.

지금까지도, 히로시마시와 시마네현 서부, 오카야마시와 돗토리현 요나고시를 연결하는 고속도로망은 있었지만, 오노미치 마쓰에선의 개통으로 시마네·돗토리 양현에 걸친 신도호·중해권역이 산요 지방과 연결되었다. 이츠쿠라 신지 편집국 차장은 “인구감소와 저출산 고령화가 진행되어 시장이 축소되는 가운데 교류 인구 확대는 경제성장에 크게 기여한다. 새로운 종축을 살린 유효한 사례를 제시함으로써 현지 경제 활성화에 연결하고 싶다”고 연재의 목적을 말한다.

마츠에시-히로시마현 3차시간은 2013년에 개통, 고속도로망은 히로시마시와 직결하고 있었다. 같은 해의 이즈모타이샤의 천궁도 있어, 히로시마현으로부터의 관광객은 증가. 앞으로는 시코쿠로부터의 관광객에게 기대를 전한다.

소매업자나 제조업자에게는 산요 지역에서의 판로 확대를 목표로 하는 움직임도 있어, 비즈니스에서의 제휴가 깊어지는 경우도 나와 있다. 고속도로 개통을 계기로 마쓰에시의 정밀기기 가공회사는 절삭기술이 평가되어 히로시마현의 기계제조회사와의 거래가 시작되었다. 정경부 니시키오리 타쿠로 기자는 “비고 지구에서도 마쓰에의 철강 기술이 평가됐다.

한편, 인재나 기업, 쇼핑객의 도시부로의 유출, 인터체인지가 없는 마을의 「소대로」라고 하는 과제가 이미 현재화되고 있다. 니시키오리 기자는 “성공 사례는 적고 심리적인 거리는 아직 먼 인상이다. 앞으로 어떻게 변할지 정점적으로 관측하고 전해 나갈 필요가 있다”고 말했다. (신규)