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3. 관광 및 물류, 추진력 증가

무로란 “페리 운항 시작, 미야코 방문”

　동한국 대지진 4주년을 앞둔 올해 3월 10일, 가와사키긴해기선(도쿄도 치요다구)은 홋카이도 무로란시와 이와테현 미야코시 간 정기 페리 항로 개설 검토에 착수했다고 발표했다 목표는 2018년 6월입니다 이는 2008년 무로란-아오모리 노선 폐쇄 이후 무로란 정기 노선 개통이 됩니다 한 기자가 미야코를 방문하여 관광 및 물류 기업과 주민의 피드백을 포함하여 서비스 개시를 향한 추진력이 높아지고 있다고 보고했습니다

　이것은 '비행기 발사에 대한 미야코의 경제계와 지역 주민들의 생각'(노다 타츠야, 편집장 대행)을 중심으로 비행기 발사를 고려하기로 결정된 이후 세 번째 연재 프로젝트입니다 무로란에서는 노선을 활성화하면 지역 경제가 풍요로워진다고 믿고 관민이 힘을 합쳐 이용자 수를 늘리고 있습니다 그러나 "미야코에서의 반응은 우리에게 전달되지 않았기 때문에 우리는 독자들에게 그곳의 반응을 전달하고 싶었습니다"라고 노다는 말했습니다

　미야코 측도 미야코 관광문화교류협회 회장이 "과거 막다른 골목이었던 미야코를 통한 물품과 사람의 흐름이 크게 바뀔 것"이라며 정기 항로 개설에 우호적이었다 관광 및 경제적 효과는 헤아릴 수 없을 것이다

　페리 서비스 개시로 물류 활성화도 기대된다 이와테현에서는 페리 부두를 개발하고 있으며, 화물 집하를 촉진하기 위해 항구 이용을 촉진하는 계획을 수립하고 있습니다 무로란과 미야코 간 항해 시간은 10시간입니다 장거리 트럭 운전사는 노동상의 이유로 하루 최소 8시간의 휴식을 의무화하고 있어, 휴식을 취하면서 장거리를 이동할 수 있는 노선은 트럭 업계 종사자들에게 오랫동안 기다려온 노선이다

　뉴스부 기자인 Kei Sugawara는 "두 지역 주민들 간의 교류를 촉진함으로써 페리 서비스 개시를 위한 추진력을 구축하고 싶습니다"라고 말했습니다 스가와라 기자가 동한국 대지진 피해를 복구 중인 미야코의 거리를 걸으며 활기를 느끼고 있습니다 반면 주민들은 특별재건축사업의 종료를 기대하고 미래의 삶을 걱정하고 있다는 인상을 받았다 그는 "비행 개시와 함께 더욱 활력을 불어넣기 위해 양측의 노력을 계속해서 소통하고 싶다"고 말했다 (신규)