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3. "순수한 좋은 차"를 보호하는 방법

시즈오카 "첨가제 차에 대한 재고"

　시즈오카현은 전국 차 생산량의 40%, 차 유통량의 60%를 차지합니다 농민의 노령화, 도매상 후계자 부족, 무엇보다 소비 부진 등으로 차산업이 위축되고 있지만 향미나 착색이 있는 '첨가차'의 생산 및 판매는 원칙적으로 금지되어 있다 그것이 '차 수도'의 전통이었다

　그러나 올해 7월 현에서는 1956년 제정된 차 제조 지도 조례를 폐지할 계획이라는 것이 밝혀졌다 그 이유는 꽃향기나 과일향이 나는 제품 등 다양한 제품의 개발을 제한하기 때문이다 그러나 현과 일부 차업계만이 이 정책을 결정한 것으로 드러났다 ``제도를 바꾸기 전에 현민을 참여시켜 논의해야 하지 않을까요?''(사토 마나부 편집국 경제국장) 7월 25일 이후 14차례 9명이 인터뷰를 진행했습니다

제1장에서는 조례 폐지의 찬성과 반대를 소개한다 이후 '소비자의 관점', '조례가 담당한 역할', '조례 재검토의 논점' 등 주제가 다양해졌고, 인터뷰도 소비자 단체와 현 조례를 담당했던 전직 공무원 등으로 확대됐다

　현의 의견 모집 결과에 따르면 약 90%가 폐지에 반대했습니다 한편, '차 산업 활성화에 도움이 된다'며 이를 지지하는 사람도 있었습니다 사토 씨는 처음에는 '폐지는 당연한 일이라고 생각하여 다소 공감'했지만, 다양한 의견을 듣고 '우선 현민의 논의를 심화시킬 수 있는 자료를 제공하는 것'으로 마음을 바꿨습니다

　산동차산업협회(가케가와시 히가시야마 농가 16명) 등이 비료와 육종 기술을 통해 차 본연의 맛을 이끌어낸 사례가 있다 반면, 경쟁력이 낮은 생산지역에서는 가격이 저렴하고 풍미를 더하기 쉬운 첨가물에 의존할 수도 있습니다 조례를 폐지하기 전에 홍보 대책을 고려해야 하지 않을까? 협회 대표 이사는 "나는 순수 시즈오카 차의 명성을 보장하는 시스템이 마련되는 것을 보고 싶습니다"라고 말했습니다

　논란이 커지자 현은 조례를 폐지하지 않기로 결정했다 전문가 회의에서는 차산업 진흥을 위한 조례와 대책을 개정하거나 폐지하는 방안도 검토될 예정이다 사토 씨는 "향후에는 시즈오카 차의 '활성화'를 고려하기 위한 자료를 제시하고 싶다"고 말했다(공학)