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3. 업무방식 개혁의 왜곡에 집중

Kahoku "근로자 위기 – 규제에 뒤처진 장기간의 초과근무"

운수업에서는 임금에서 초과근로수당이 차지하는 비중이 높았다 "일한 만큼 벌 수 있다는 것이 매력이었습니다" 센다이시 출신의 45세 트럭 운전사는 스즈키 유타 기자에게 말했다 그러나 2년 전부터 야근을 줄이려는 움직임으로 수입이 줄어들고 있다

　올해 4월부터 근로방식개혁법에 규정된 초과근로시간 상한선이 중소기업에 적용되기 시작했다 장시간 노동이 사라질 것이라는 희망은 있지만, 소득 감소로 인한 빈곤, 부업을 강요받는 사람들의 과로 등 새로운 문제가 나타나고 있습니다 뉴스부(현 게센누마 종합국)의 스즈키 기자는 개혁의 영향으로 고통받고 있는 노동자들의 근황을 추적했다 3월 23일부터 총 4회 진행됩니다

운수산업의 만성적인 인력난이 지속되고 있다 근로자의 소득 감소는 인재 손실과 고용 어려움의 형태로 기업에 영향을 미칩니다 스즈키 기자는 정부의 근무방식 개혁 조치가 “단순히 초과근무시간을 줄이는 것을 목표로 한 것 같다”고 말했다 “이 부담으로 고통받는 것은 기업과 근로자입니다”

　2018년 1월, 후생노동성은 기업의 취업규칙의 지침이 되는 '모범 취업규칙'을 개정했습니다 직원들이 부업을 할 수 있도록 하는 성명도 포함됐다 부업을 통해 기술 향상을 목표로 하는 근로자를 지원하고 다양한 업무 스타일의 실현을 장려하는 것이 목표입니다

　지난해 7월 도쿄 소재 한 인사서비스업체가 직원 300명 미만 기업 402곳을 대상으로 실시한 조사에 따르면 65%의 기업이 부업을 금지하고 있다 이 중 43%는 향후 도입을 꺼렸다

　낮에는 센다이의 회사에서, 밤에는 같은 도시의 스낵바에서 일하는 여성 그는 자신의 부업에 대해 "돈이 필요해서 하는 일이다"고 말했다 스즈키 기자는 정부의 미래 비전과 근로자, 기업의 현실 사이의 격차는 앞으로 더 벌어질 뿐이라고 믿는다 그는 경기침체는 지방 중소기업에서 가장 뚜렷하게 나타난다며 더 나은 노동조건이 마련될 때까지 ``지역사회와 긴밀한 관계를 맺고 있는 지역바카라들이 이들을 지켜볼 필요가 있다”고 말했다 (검은색)