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3. 우한이 어두워지고 경기침체를 경고함

가나가와 “폐쇄 도시: 현지 법인 임원 보고”

　1월 23일 중국 후베이성 ​​우한의 상황이 완전히 바뀌었습니다 "전혀 움직일 수 없을까 두렵습니다" 자동차 부품업체인 쿄와고킨(共波五kin) 현지법인 고지마 히로토(59) 사장은 불안과 좌절감을 느꼈다 한국으로 가는 모든 항공편이 중단되었습니다 텔레비전은 도시 경계가 폐쇄되고 대중교통이 중단되었다고 보도했습니다

　신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 봉쇄된 우한시에는 한국 기업이 많이 밀집해 있다 "도시 폐쇄로 인해 어떤 영향을 미칠까요? 특히 경제에 어떤 영향을 미칠까요? 이를 명확하게 전달해야 합니다" 경제부 기자인 타사키 하지메는 3월 중순 한국으로 돌아온 코지마에게 연락해 할 말을 물었다 이 시리즈는 3월 23일부터 3부작으로 연재될 예정이다

　우한시 봉쇄로 인해 자동차 제조 흐름이 중단됐다 자동차 제조는 다층적인 하도급 구조로 지원됩니다 일부 제조사가 부품을 생산하지 못하면 완성차를 조립할 수 없게 된다 Kojima는 "관련된 모든 부품 제조업체가 협력하여 생산을 시작해야 합니다"라고 말했습니다

　공장들은 잇달아 생산 조정을 강요받고 있으며, 코지마 씨가 감독하는 공장의 가동률은 40% 정도에 불과하다 차량 제조업체로부터 전체 생산에 대한 지시를 받을 가능성은 없습니다

　``독자들은 경제적 측면에 거의 관심이 없습니다 그러나 경제 침체는 시민 생활의 기초에 영향을 미칩니다'라고 Tasaki는 말했습니다 독자들의 관심을 불러일으키기 위해 시리즈 초반에는 코지마의 전세기 탑승부터 ​​한국 귀국까지의 여정을 다루었다 12회가 넘는 인터뷰를 바탕으로 당시의 긴장감과 혼란스러움을 재현해냈습니다

　이후 새로운 바이러스는 전 세계로 퍼졌습니다 감염 확산을 억제하고 경제를 회복하는 것은 각국의 과제다 다사키 기자는 "한국이 도시 봉쇄라는 강경 조치를 취할 수 없기 때문에 감염이 장기화될 가능성이 있다 한국이 세계 경제에 뒤처지지 않도록 정부의 행보를 예의주시하겠다"고 말했다(얕음)