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3. 수요 회복에 해외 수출에 활로

시즈오카 '영화의 시즈오카 차'

시즈오카현 가케가와시에 있는 제차 도매상 사사키 차는 차계 음료와 해외용 말차의 생산 체제를 강화하고 있다. 소비 동향의 변화에 ​​대응하기 위해서라고 한다. 사사키 요시히코 사장은 “기존 판로에 의존할 수 있는 시대는 끝났다”고 위기감을 보여 새로운 전략을 모색한다.

시즈오카 차의 수요 회복을 향한 가능성을 찾는 연재. 판로를 확대하거나 타업종과 협업해 신상품을 개발하거나 하는 생산자의 대처를 경제부의 평야혜기자가 취재했다. 3월 1일자부터의 제1부는 전 4회.

시즈오카현 내의 차의 산출액은 1992년의 862억엔을 피크에 침체가 계속된다. 2019년도는 251억엔으로 피크시의 3분의 1 이하로 떨어졌다. 배경에는 커피와 차를 다루는 대형 체인점의 보급 등에 의한 사람들의 생활습관의 변화가 있다고 한다. 다른 음료가 상승하고 소비자 선택이 늘었다. 또 평야기자는 페트병 드링크 차의 등장으로 "리프 차를 급수로 넣어 마시는 습관도 희미해지고 있다"고 기사에서 지적했다. 차 판매는 농가의 황차를 도매상에서 가공한 뒤 백화점 등에 들어가는 판매점에서 팔리는 것이 주류였다. 하지만 그 소비는 해마다 줄어들고 있다. “지금 그대로의 방식으로는 안돼”라고 문제의식을 안는 생산자의 목소리를 보도했다.

새로운 판로로서 생산자가 임하는 것은, 신형 코로나바이러스 겉으로 건강 의식이 높아지는 북미 등을 향한 해외 수출. 사사키 차 등이 힘을 쏟는 말차는 특히 판매가 호조라고 한다. 해외를 새로운 판로로 삼을 때 향후 "유기 재배 등 수출처에 맞는 차 만들기가 요구된다"고 취재를 통해 느꼈다고 한다.

상업 시설이나 식품 회사 등 타업종과의 제휴, 시대가 요구하는 차의 신상품의 개발도 수요의 회복에 빠뜨릴 수 없다고 평야 기자. 연재에서는 제차 도매상이 만든 녹차가 들어간 스리랑카 카레와 차의 맛을 즐기는 냄비의 소도 소개했다. (아)