2017년 4월 4일
업계의 과로 개선

사용자의 의식 변화를 장려

 배달업계는 인터넷 쇼핑 확산으로 취급 화물이 급증하고, 운전기사 등 인력난이 심각해 근본적인 서비스 재검토를 강요받고 있다 최대 운송업체인 야마토 운수(Yamato Transport)가 27년 만에 처음으로 택배 취급 총량을 억제하고 배송료를 전면적으로 인상하기 위해 노력하고 있습니다 회사는 배송시간 지정 검토에 더해 전체 배송비의 20%를 차지하는 재배송에 대한 과금 가능성도 검토하기 시작했다 동종 업계의 다른 기업들도 요금 개정 움직임을 보이고 있다

 사회 인프라로 자리잡은 택배 서비스의 대대적인 개편은 온라인 쇼핑 등 관련 산업의 운영 방식을 변화시킬 뿐만 아니라, 이용자들의 사고방식과 삶의 방식에도 영향을 미칠 것입니다 또한, 장시간 노동의 정상화라는 한국 서비스산업의 공통적인 문제를 개선할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다 야마토의 움직임에 대해 지난 3월 각종 바카라에 게재된 사설을 확인해봤다

작업 감소 "비정상적인 요청"

배달 업계의 현 상황에 대해 도쿄 주니치 씨는 "한 번만 주문하면 언제든지 원하는 것을 집까지 배달받을 수 있다 음식, 일용품, 책, 스키" "이렇게 편리한 일상을 지원하는 운송 및 배달 분야에서는 장시간 노동이 일반적이다 사람들은 점심도 못 먹고, 야근도 못 한다 뭔가 문제가 있는 것 아닌가?"라고 말한다

 야마토 노사는 물동량 억제 조치에 합의했지만, 중국은 ``임금 인상보다 인력 감축을 요구하는 이례적인 요구다 상황이 얼마나 심각한지 보여준다''고 지적했다 아사히는 무급 초과근무가 일상화됐다고 하는 야마토를 향해 '근로자에게 부담이 된다면 큰 문제'라며 ``즉시 변화를 이뤄 재발 방지에 노력해야 한다''고 촉구했다

 택배로 처리되는 연간 택배물량은 지난해 38억개를 넘어섰고, 이 중 야마토의 점유율은 50%에 육박했다 최대 배송업체인 미나미닛폰은 최근 몇 년 동안 택배 취급 건수에서 사상 최고치를 계속 경신하고 있지만, 미나미닛폰은 "회사 간 소포에 주력하는 경쟁사인 사가와익스프레스와 편지 등 물품을 운송할 수 있는 한국우편에 비하면 부인할 수 없는 비효율성이 있다"고 지적한다

요미우리는 배달업계의 구조적 문제에 대해 “디지털 사회가 발전하면서 주문 방식이 훨씬 편리해졌음에도 불구하고 배달 현장은 여전히 ​​손으로 물건을 배달하는 아날로그 세계”라며 “앞으로 배달 서비스가 계속되려면 공정한 가격을 반영하는 서비스로의 전환이 필요하다”고 주장했다 또 통신판매업계에 “가격 인상 대응 등 일정 비용을 부담하지 않도록 하라”고 주문했다

 앞으로 배달업계는 현실에 맞춰 가격을 인상하고 서비스를 다양화할 수밖에 없을 것이다 산케이는 ``반복 재배송에 대해 일정 수수료를 부과하는 것을 고려해 볼 만하다'고 지적했다 또한 지금까지의 생각을 바꾸고 '배송 시간을 지정하지 않고 한 번에 상품을 받는 사람에게 포인트를 주는 등 우대하는 등 가격 메뉴를 다양화할 수 있는 방법을 강구하고 싶다'고 말했다

기업간 협력 제안

 이 외에도 배달업계의 노동력 부족과 장시간 노동 문제를 개선하기 위한 긍정적인 제안도 다수 나왔다 닛케이는 "기업 간 협업을 더욱 발전시키고 싶다 서로 다른 택배사가 공동으로 배송하고 역이나 아파트에 픽업용 사물함을 더 많이 설치하면 사용자가 더 편리할 것"이라고 지적한다 "우리는 인력 부족을 물류 혁신으로 연결하고 싶다"고 주장한다 도쿄 수도권, 간사이 지방 등 수도권의 역이나 아파트에서 배달 상자의 사용이 일반화되고 있지만, 데일리 도호쿠는 "상자 크기나 잠금 방법 등의 기준을 표준화해야 하며, 용도 확대에는 어려움이 있다"며 더욱 노력할 것을 당부했다

 후쿠이 씨는 각 지역 배송업체의 노력을 언급하며 모델이 될 수 있는 구체적인 사례를 소개했다 "이와테현에서는 버스회사와 제휴해 노선버스를 이용해 택배를 운송하는 '화물·승객 혼재 서비스'를 운영하고 있다 또한 니가타현의 제3섹터 철도회사, 광역 지하철 회사와 연계해 '화물·여객 혼재 열차'의 시범운행을 실시하고 있다"고 말했다 배송뿐만 아니라 물류 전반의 효율성을 높이는 것과 관련해 키타니혼은 'IT(정보기술), AI(인공지능), 로봇 등을 활용해 소포를 분류하는 것도 효과적'이라고 지적했다

배달 산업에 새로운 이니셔티브를 요구하는 동시에 편리함을 당연하게 여기는 사용자 자신의 사고방식의 변화를 요구하는 목소리도 많습니다 마이니치 씨는 "누군가에게 과도한 부담을 주어 제공하는 서비스는 오래 지속될 수 없다"며 "업계와 통신판매업체가 지속 가능한 배송 방법을 강구해야 할 뿐만 아니라 편리함의 혜택을 받는 이용자의 사고방식도 바뀌어야 한다"고 강조했다 시즈오카 씨는 "소비자는 재배송이 어려울 경우 미리 편의점에서 수령하는 등 재배송 필요성을 줄이기 위한 조치를 취할 수 있다는 점을 명심해야 한다"고 말했다 배송시간 내에 집으로 돌아갈 수 있도록 하겠습니다'' (진료실)

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