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2009년 8월 11일철도의 "좋았던 시절"을 방문하세요
니가타 “니가타 폐선 로맨스”
어떤 이유로 사람들은 "잃어버린 것들"에 끌립니다 그 중 하나가 지방철도인데, 자동차화의 물결로 인해 지도에서 잇달아 사라졌습니다 한 달에 한 번씩 큐레이터부 기자들이 니가타현의 폐철도 폐허를 방문합니다 1월 석간 발행을 시작해 현재는 매월 첫째 주 목요일에 발행되고 있다
철도는 사람들의 삶의 일부였습니다 JNR 아카야선은 시바타시 중심부에서 도시의 가장 안쪽인 아카야까지 운행됩니다 1984년 노선이 전면 폐지될 때까지 노선 주변에 거주하는 중학생들은 박스석을 차지하고 '친구들과 담소'를 나누며 기차를 타고 통학을 즐겼다 히가시산조~에치고나가사와 간 JR 야히코선은 1985년에 운행이 중단되었습니다 그때까지 에치고나가사와역은 통근, 통학, 쇼핑을 위해 산조 시내로 향하는 사람들로 아침저녁으로 붐볐습니다 이제 국도가 철도 선로를 통과합니다 역이 있던 자리에 세워진 버스정류장의 이름에는 사람들의 생각이 가득하다 '나가사와 역 유적' 모두가 그렇게 부르기 시작하면서 ``자연스럽게 정식 명칭이 되었습니다''
열차는 산과 논 등 계절의 자연을 배경으로 여유롭게 달렸습니다 ``꽃놀이 하면 돗테츠가 떠오릅니다'' 매년 봄, 나가오카시 동부의 벚꽃 명소인 유큐야마의 벚꽃을 보기 위해 에치고 교통 도치오선(1975년 폐지) 나가오카~유큐야마 구간은 벚꽃을 보기 위한 방문객으로 붐빕니다 기차는 만석이라 탈 수 없는데도 ``뒤쳐지고 싶다'”며 웃으며 기차가 떠나는 것을 배웅했다 가모시와 고센시를 잇는 칸바라철도(1999년 폐지)는 산고개를 넘는 노선이다 늦가을에는 낙엽이 철로에 달라붙어 기차가 미끄러지는 일이 잦았다 승객들은 열차에서 내려 열차 승무원과 함께 미끄러짐을 방지하기 위해 모래를 깔았다 모두가 함께 기차를 옮기던 시절이었습니다
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