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2008년 2월 12일진지한 정책 논의를 원한다
3월 말에 만료되는 도로 특정 재원의 가솔린 세 등의 잠정 세율을 둘러싸고 혼란스러웠던 국회는 1월 30일, 기한을 2개월 연장하는 여당의 “연결 기법안이 오전 중원위원회에서 가결 후 오후가 되어 일전, 여야당이 연도 내에 일정한 결론을 얻는다는 중참 양원 의장의 아선을 받아들여 여당은 이 법안을 철회했다. 여야의 합의를 받아 38개 사·논설이 비틀려 국회에서의 심의의 모습 등을 논했다.
여야당 모두 '폭거'에 책임
<언론의 부> 주니치·도쿄 “언론의 부로서의 양식이 넉넉한 곳에서 일한 것 같다. 단 이번 소란을 교훈으로, 의회제민주주의를 성숙시켜 가는 것이, 여야당의 긴급 과제다”, 교토 “원래 연결 법안은 본체 법안(조세 특별 조치법 개정안)의 논의를 시작하기 전에 수속적으로 결론을 결정해 버리는 면에서 국회를 없애려고. 이를 '폭거'(오자와 이치로 민주당 대표)와 반대하는 것은 당연하지만, 처음부터 만료에 반입하는 것을 공언하고 이 폭거를 초래한 것은 야당이며, 이른바 동죄다. 라고 하는 익숙하지 않은 제도의 이해를 깊게 하고, 자신의 의견을 형성한다. 그것을 국회 논의에 반영시켜, 캐치볼의 끝에 국민적인 합의 만들기를 돕는 것이, 국회의 본래적인 기능일 것이다.
<연도 내에 결론을> 산케이 “예산안이나 세입 관련 법안에 대해 심의를 다하고 일정 시기가 오면 결론을 내린다. 확립해야 한다”, 이바라키·나가사키 등 “의견이 다른 테마에 관해, 각각의 주장의 정당성이 국민에게 알 수 있도록 철저하게 논의한다. 일정한 심의 시간이 경과하면 채결을 하고, 원으로서의 결론을 명확하게 나타낸다.그 과정에서 보다 좋은 방안하기 위해 수정 협의를 실시한다. 의회 제민주주의의 기본일 것이다”, 요미우리 “의장 알선(핵심)의 핵심은, “(약) 연도내에 일정한 결론을 얻는 것으로 한다”라고 하는 점에 있다.민주당의 하토야마 간사장은, 연도내의 법안 채결을 “확약한 것은 아니다”라고 말하고 있다. , 고노중원 의장도, 민주당 출신의 에다 참원 의장도, 합동 기자 회견에서, 「의회인 이상, 찬부를 결정하는 것이다」라고 명언해, 참원이 연도내에 의료·채결하는 것을 확인하고 있다, 알선 내용을 확실히 이행하는 것은, 각 정당의 〝의무〟
<수정> 매일 '여야당 모두 중시해야 할 것은 '국회수정'의 합의이다. 하는 국회」「수정하는 국회」에의 첫걸음으로 해야 한다고 생각한다」, 아사히「요야당은 이것을 실마리로, 수정안 만들기를 진지하게 추구해야 한다.중원에서 여당이 쥐는 다수가 민의에 근거하도록, 참원에서의 야당 다수도 민의에 지지되고 있다.그 두 민의를 붙인다 아울러 연도말까지 성안을 만들어야만 『비틀림』에 맡긴 유권자의 기대에 부응하는 것이 아닐까」, 류큐 『『비틀림 국회』에 있어서는, 여야당 쌍방이 지혜를 나누는 것이 본래의 본연의 방법이다.(약) 민주당은(도로 특정 재원을) 길 정비 이외에 사용할 수 있는 일반재원으로 해야 한다고 정부 여당은 향후 10년간의 도로 정비 계획을 위해 특정 재원을 확보하고 잠정 세율도 10년간 연장해야 한다고 주장하고 있다.
특정 재원의 꼭 검증을
<철저 심의>도오쿠 “도로 특정 재원의 필요성에 대해서 여야당은, 차분히 심의를 다해 나가야 한다. 도로 정비 이외에 사용할 수 있는 일반 재원으로 해야 하는 것인가. 도로 정비 계획은 타당한 것인가.논점은 많은 것은 즈다 '가솔린 국회' 등과 갈등을 하는 것만으로는 국민도 납득해버린다', 서한국 '우리 나라는 지금 고령화에 따른 사회보장비 증대 등으로 엄격한 재정 상황에 직면하고 있으며, 국가·지방을 맞춘 장기채무는 8백조엔 가까이에 이르렀다. 그런 상황인데, 사도를 도로 정비에 한 특정 재원과 잠정 세율을 유지하는 것이 과연 타당한 것인가. 적으로 검증해야 한다”, 닛케이 “요야당은 철저하게 논의해, 도로 특정 재원의 발본 개혁에 밟을 때이다.(약) 여당과 민주당의 어느 쪽의 정책에 설득력이 있는지. (심사실)
