- 톱 페이지
- 간행물
- 바카라사이트 바카라/논문 전망
- 나는 진지한 정책 토론을 원합니다
2008년 2월 12일나는 진지한 정책 토론을 원합니다
국회는 3월 말 만료 예정인 휘발유세 및 기타 특별 도로 자금에 대한 잠정 세율을 놓고 혼란에 빠졌습니다 1월 30일, 시한을 2개월 연장하는 여당의 ``교량 법안''이 오전에 하원 위원회에서 통과되었지만 오후에는 여당이 양원 의장의 조정을 수락한 후 법안을 철회했습니다 여야 합의에 따라 38개 바카라과 사설이 국회 심의 성격을 두고 논쟁을 벌였다
여당과 야당 모두 "터무니없는 행위"에 책임이 있습니다
〈언론의 도시〉주니치/도쿄``언론의 수도로서의 상식이 한계에 부딪힌 것 같습니다 (중략) 지금 소란의 근원은 국회가 반년 넘게 어수선한 상태에 있는데도 새로운 심의규칙이 제정되지 않았다는 데 있다 국회를 망칠 수도 있다 여야의 시급한 과제는 지금의 소란스럽고 성숙한 의회민주주의로부터 배우는 것이다'' 교토 : ``애초에 가교법은 본안(조세특례법 개정안) 논의가 시작되기 전에 절차적 결론을 내렸다는 점에서 국회를 무시한 꼼수였다 이를 '분노'라고 반대하는 게 당연하다(민주당 오자와 이치로 대표) 그러나 시한 만료를 허용하겠다고 처음부터 선언해 이런 분노를 부추긴 것은 야당이다 홋카이도는 ``국민이 원하는 것은 여야 간 진지한 정책 논의다 국회의 주요 기능은 낯선 제도에 대한 이해를 높이고, 자신의 의견을 형성하고, 이를 국회 논의에 반영하고, 추격을 통해 국민적 공감대를 형성하는 것입니다 여야가 단순히 무차별적으로 충돌한다면 결코 이러한 기대를 충족시킬 수 없습니다
〈회계연도 내 결론〉 산케이 : ``예산안과 세입 관련 법안은 철저히 심의해 언젠가 결론이 나올 것입니다''합의 내용은 뻔하지만 중의원 왜곡 현상으로 국가 정치를 책임지는 여야가 기본 원칙을 되새기게 됐다 ``우리는 대중이 각각의 의견의 타당성을 이해할 수 있도록 서로 다른 의견이 있는 주제를 철저히 논의해야 합니다 일정 시간의 심의 시간을 거친 후 표결을 거쳐 하원의 결론을 명확하게 발표할 것입니다 이 과정에서 더 나은 제안이 될 수 있도록 수정을 하게 될 것입니다'' ``이것이 의회 민주주의의 기본입니다''라고 요미우리는 말했습니다 위원장 조정의 핵심은 '회계연도 안에 어떤 결론이 나올 것'이라는 것이다 하토야마 민주당 간사장은 해당 법안이 연도 내에 표결된다는 보장은 없다고 밝혔다 반대한다''며 회계연도 내에 해당 법안을 참의원에서 심의·의결하기로 확인했다 조정 내용이 제대로 이행되도록 하는 것은 각 정당의 책무다
〈개정〉마이니치: ``여야가 모두 집중해야 할 것은 국회 수정안에 대한 합의입니다''(생략) 법안 통과와 폐기 사이의 선택이 아닙니다 뒤틀린 국회에 요구되는 것은 여야가 법안을 최대한 좋게 개정하는 것입니다 아사히: 여야는 이를 기점으로 개헌안 작성을 본격적으로 추진해야 한다 중의원 여당 과반이 국민의 뜻에 기초한 것처럼, 참의원에서도 야당 과반이 국민의 뜻에 의해 지지를 받고 있다 동시에, 회계연도 말까지 최종 법안을 만든다면 이를 국회에 맡긴 유권자들의 기대에 부응할 수 있을 것이다'' 류큐: ''뒤틀린 국회'에서는 여야가 지식을 모아야 한다 도로 유지 관리 이외의 용도로 쓸 수 있는 일반 재원이어야 한다는 것이다 정부와 여당은 향후 10년간 도로 관리 계획을 위해 구체적인 재원을 확보해야 하고, 잠정세율을 10년 더 연장해야 한다고 주장하고 있다 더 나은 방안을 찾기 위해 개정 논의를 계속해야 한다
특정 재정 자원의 장단점 확인
〈철저한 심의〉 토오쿠: "구체적인 도로자금의 필요성에 대해 여야가 충분히 숙고해야 한다 도로 유지관리 이외의 목적으로 사용할 수 있는 일반 재원이어야 하나? 도로 유지관리 계획이 적절한가? 쟁점들이 많다 국민들은 단순히 '가솔린 다이어트''와 갈등을 부추기는 것만으로는 만족하지 못할 것이다 서한국 : ``현재 우리나라는 사회보장 비용 증가로 재정이 어려운 상황에 처해 있다 인구 고령화로 인해 국가와 지방자치단체의 장기부채가 거의 800조엔에 이르렀다'' 이런 상황에서 과연 잠정세율과 도로개발에만 사용되는 특정 재원을 유지하는 것이 타당할까? 정부는 향후 10년간 무려 59조엔을 도로개발에 투입할 계획인데, 완전히 낭비인가 닛케이는 ``여야가 철저한 논의를 거쳐 근본적인 개혁을 추진해야 할 때다 (중략) 여당의 정책과 민주당의 정책 중 어느 쪽이 더 설득력이 있는가? 유권자들이 이를 예의주시하고 있다는 점을 잊어서는 안 된다''(시험실)
