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2008년 4월 8일하원 재통과에 대한 찬성 또는 반대
휘발유세와 같은 잠정 세율이 2007년 회계연도 말에 만료되었으나 여당과 야당은 아직 해결되지 않았습니다 후쿠다 총리는 3월 27일 2009회계연도부터 도로특별세입 전액을 일반세입으로 전환하자는 새로운 제안을 내놨지만 잠정세율의 즉각 폐지를 주장한 한국 민주당은 이에 응하지 않았다 여당은 4월 말 국회에서 법안을 재통과해 잠정세율을 부활시키겠다는 방침이지만, 민주당은 여전히 대립적 입장이다 정치적 책임과 미래를 논의한 1월 1일과 2일에 게재된 50개의 사설 중에서
"비뚤어진 다이어트"의 심각한 갈등
〈기능 장애〉 카호쿠: ``이러한 문제에는 국민의 뜻과 어긋나는 도로별 수입원의 지속을 계속 주장하는 여당, 부족한 지방 수입을 보상하기 위한 수입원을 입증하지 못하는 민주당, 그리고 마지막 순간에 전액을 일반 수입원으로 전환하자고 제안한 후쿠다 총리의 정치적 감각 부족 등이 포함됩니다 어느 때보다 신뢰를 잃은 정치 상황이 응축·폭로됐다고 볼 수 있다”며 “정치에 대한 불만이 여야 모두를 향하고 있다”고 말했다 민주당이 잠정세율 폐지를 강행하고 휘발유 가격 인하를 달성했음에도 지지율은 여전히 낮은 수준이다 (중략) '뒤틀린 국회'의 결과가 양대 정당의 기능장애와 이에 대한 국민의 불신이었다는 점은 안타까운 일이 아니다 양당은 이 상황을 더욱 심각하게 받아들여야 한다'고 국무총리는 말했다 국무총리는 '이로 인해 정치의 부담이 국민에게 전가되는 결과를 낳았다'고 말했다 위에서 언급한 대로 이번 사태의 책임은 일차적으로 정부와 여당에 있다 (중략) 지금의 갈등이 계속된다면 국민에게 고통을 안겨줄 사회보장정책 개편은 미루어질 수밖에 없다 여야가 '중요한 사항을 결정하지 못하는 국회'에서 벗어나지 못한다면 유권자들은 행동에 나설 수밖에 없을 것이다
〈재통행〉 산케이 ``비정상 사태의 원인은 뒤틀린 국회 체제 하에서 여야의 헛된 갈등에 빠진 정치의 역기능이다 이념이 없고 정책우월주의자인 오자와 이치로 의원이 이끄는 한국 민주당이 책임이 있다(중략)물론 정책협의와 수정합의를 통한 정책집행은 필요하다 그게 불가능하다면 집권 중인 자민당과 공명당 모두 헌법에 명시된 대로 중의원 재통과를 서슴지 않는 것이 책임 있는 대응이다''요미우리 : ``지금은 후쿠다 총리가 확고한 정치적 입장을 보여야 하는 중요한 순간이다'' 여야 협상이 실패할 경우 민주주의 원칙에 따라 법안을 재통과하겠다는 정치적 의지를 분명히 하는 것이 중요할 것이다 헌법에서 발의하세요''(법안 재통과)는 재정 상황을 고려하면 자연스러운 일입니다 후쿠다 야스오 총리는 자신이 약속한 2009년부터의 일반세입 정책에 대해 내각에서 적절한 결정을 내려야 한다 (중략) 휘발유 소비를 부추기는 임시세율의 폐지는 국제사회에서 이해하기 어려울 것이다 소비자 반발은 불가피하지만 정부·여당은 법안 통과를 주저하지 말아야 한다
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'새로운 제안' 보장
〈일반 수입원〉 서한국: ``일반 수입원이 되면 도로 행정의 근본적인 개혁으로 이어지게 되는데 이는 낭비다 바카라 여론조사를 보면 대다수 국민이 지지하고 있다(생략) '총리 열의'로 끝나지 않기 위해서는 정부 여당의 정책으로 도로별 수입원 개혁 방안을 결정할 필요가 있다'' 교토: ``자민당은 새로운 제안에 응답했습니다 국내에서도 특히 도로 건설을 찬성하는 사람들 사이에서 불만의 목소리가 나오고 있다 이를 먼저 현실화하는 것이 중요하지 않느냐”고 후쿠시마 타모토 의원은 “정부를 일반 세입원으로 전환하거나 잠정세율을 폐지하는 데 갑자기 합의하기는 어려운 게 현실”이라며 “이제 여야는 정치적 의제 우선순위를 놓고 게임을 하기보다 지역 현실을 직시하는 정직한 국회 논의에 나설 책임이 있다”고 말했다 (진료실)
