2010년 3월 9일
비판은 아직 멀었습니다

도요타 사장의 미국 공청회 참석에 관한 사설
경영개선을 서두르세요

도요다 아키오 도요타 자동차 사장은 2월 25일(한국 시간) 미국 하원 청문회에 참석해 대규모 리콜 문제에 대해 사과하고 재발 방지를 약속했습니다 회사는 급가속을 초래한 전자제어시스템에 문제가 있다는 사실을 부인했지만, 국회의원들로부터 잇따른 난감한 질문에 직면했다 도요타에 대한 비판은 가라앉을 것인가? 이 내용은 41개의 바카라과 사설에 소개되었습니다

미국 국회의원들의 정치적 고려사항

《솔직한 사과》 니시니혼 : ``안전이 최우선이어야 했지만 지난 몇 년간 급속한 사업 확장으로 그 인식과 우선순위가 무너졌고, 우리는 고객의 목소리를 경청하는 자세를 소홀히 해왔습니다 토요타 사장은 솔직하게 반성하고 사과했습니다 그는 실수를 인정하고, 다시는 이런 일이 발생하지 않도록 최선을 다하겠다고 다짐했습니다 주니치/도쿄: ``미국 언론의 반응을 보면, 최고 경영층 스스로 잘못을 인정하고, 재발 방지를 위해 최선을 다하겠다고 다짐한 것입니다'' 그 증언이 도요타 때리기를 진정시키는 데 어느 정도 효과가 있었다고 할 수 있습니다 그런 의미에서 도요다 사장이 청문회에 참석한 것은 적절한 결정이었습니다''요미우리는 ``역시 국회의원들에게 질질을 받았지만 최고 경영진이 스스로 문제를 해결했습니다 우리가 사업의 질을 향상시키기 위해 최선을 다하고 있다는 점을 미국 국민들에게 직접 보여줄 수 있었습니다 이는 신뢰 회복을 위한 첫 걸음으로 여겨졌을 수도 있습니다 그럼에도 불구하고 도요타를 둘러싼 비판이 가라앉기까지는 시간이 좀 걸릴 것 같습니다''

《인화점이 남아있다》 마이니치: ``도요타 차량의 안전을 둘러싼 안개는 완전히 걷히지 않았습니다 (중략) 도요다 씨가 불만 사항을 인지한 시점과 토요타가 미국 당국과 교류한 시점에 대한 질문에는 답변이 여전히 모호해 결함이 은폐됐다는 의혹이 풀렸다고 보기는 어렵다'' 아키타 씨는 '미국가속 페달과 엔진을 연결하는 전자 제어 시스템에 근본적인 문제가 있다는 의혹이 끓어오르고 있다 공청회에서도 이 점은 불분명했다 고객의 안전을 책임지는 우리는 가능한 한 빨리 이 문제를 해결해야 합니다'라고 홋카이도는 말했습니다 하지만 공청회에서 가장 의구심이 들었던 것은 회사 경영진의 태도였다 가속페달 문제에 대한 민원을 접수한 뒤 신속한 대응이 없었던 것은 일부 의원들의 뿌리 깊은 의혹과 불신 때문이었을 수도 있다 ``사고 운전자에게 과실이 있다는 듯한 대응은 여전히 나쁜 인상을 남긴다''고 조모와 나가사키는 '적절한 안전 확보가 부족하고 대응이 더딘 것이 도요타 때리기를 가속화했다''고 말했다 도요다 사장은 실제 상황을 충분히 파악하지 못한 채 공청회 참석을 머뭇거린 것으로 보인다 긴급상황을 인지하지 못했다고 해야 할 것이다''

《정치 쇼》 기타쿠니: ``다른 제조업체에서도 급가속으로 인한 사고가 보고되어 최소 11명이 사망했습니다 결함이 의심되는 전자제어시스템을 토요타가 아무리 조사해봐도 문제가 발견되지 않았다 왜 이렇게 일방적인 공격을 하는지 이해가 되지 않습니다 (중략) 토요타 때리기를 ``정치 쇼''로 보는 게 사람들이 생각하는 것도 이상하지 않다 중국: ``중간 선거를 앞두고 국회의원들이 자신의 존재감을 알리려는 ``정치 쇼''의 한 측면이다 이런 비판에도 불구하고 미국에서는 사정이 예전 같지 않아 도요타 공장이 위치한 주의 의원들이 방어에 나섰다 그러나 비난의 책임은 미국 국민의 불만에 민감하게 반응하지 않은 도요타에 있다고 산케이는 말했다 상황이 긴박한 만큼, 이 문제가 새로운 마찰로 확대되는 것을 막기 위해 한국 정부가 적극적으로 개입해야 한다(중략) 한편, 미국 정부와 의회는 정치적 추측을 자제하고 법과 증거에 따라 냉정하게 대응해 주기를 바란다

또한 한국 산업에 대한 신뢰에 영향을 미칩니다

〈미래를 위한 도전〉 닛케이 ``이번 문제는 '도요타가 믿을 만한 브랜드'라는 미국 소비자들의 평판을 뒤흔들었다 연방 대배심 등 미국 사법기관도 일련의 사건에 관심을 표명한 것으로 전해진다 그게 문제의 끝이 아닙니다 '고객 제일', '안전 제일'의 기본으로 돌아가 잃어버린 신뢰를 회복하기 위한 첫발을 내딛어야 한다''아사히는 '카이젠'은 안전성, 품질, 효율성을 향상시키기 위해 전 세계적으로 알려진 용어라고 말했다 지혜와 독창성을 활용한 개선 캠페인이다 토요타가 창업 때부터 이어온 이 위기를 극복했으면 좋겠다 리콜 지연과 급발진의 원인을 철저하게 규명하고, 외부 목소리를 경청하는 경영 개선이 시급하다”고 전 세계가 지켜보고 있다 이러한 반응은 한 회사뿐만 아니라 한국 산업의 국제적 평판에도 영향을 미칠 것입니다 이는 한국의 기술력과 제조에 대한 신뢰에도 영향을 미칠 것이다 토요타가 이 점을 염두에 두고 활성화를 향해 한걸음 나아갔으면 좋겠습니다"(진료실)

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